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7月19日，2014F1德国站排位赛在霍根海姆赛道结束。梅赛德斯车队罗斯伯格夺得杆位，他的队友汉密尔顿在第一节撞车仅排在第16位。威廉姆斯车队博塔斯、马萨2-3位，P4-P7：马格努森、里卡多、维泰尔、阿隆索。莱科宁排在P12。
赛前
在昨天进行的两次练习中，梅赛德斯的统治地位并未因前后悬挂互联系统(FRIC)的拆除受到影响，罗斯伯格和汉密尔顿两次包揽前二。不过三叉星承认禁用FRIC的确迫使赛车调校必须做出调整，包括操控也发生了一些变化。
和昨天一样，今天的霍根海姆依旧非常炎热，气温28度，赛道温度达到42度。这将给本站比赛的轮胎配方(超软+软)带来巨大挑战。而被议论纷纷的上座率问题依然没有改善，主看台仍然没能坐满。
第一节：汉密尔顿撞车出局
汉密尔顿在体育场弯道区域发生意外，赛车失控撞到护墙提前结束了排位赛争夺。他在撞车之前做出的圈速依然能够排在第12位，这是他在周日正赛中发车的位置。
罗斯博格以1分17秒631的圈速排在首位，红牛车队里卡多和维泰尔二三位，落后半秒。在汉密尔顿提前出局的情况下，罗斯博格基本上已经预订了排位赛杆位。首节被淘汰的车手是：苏蒂尔、比安奇、马尔多纳多、小林、齐尔顿、埃里克森。
第二节：巴顿莱科宁出局
罗斯博格做出1分17秒109早早锁定头位。红牛、威廉姆斯车队以及法拉利的阿隆索处于第二集团。迈凯轮、印度力量、小红牛和莱科宁竞争晋级的最后几个席位。
最终印度力量两位车手同时挤入前十名，迈凯轮的马格努森和小红牛的科维亚特两位新人也力压队友晋级。被淘汰的车手是：巴顿、莱科宁、维尼、古铁雷兹、格罗斯让和未能出现在赛道上的汉密尔顿。
第三节：罗斯博格杆位没悬念
罗斯博格做出1分16秒540，这意味着其他车手根本没有机会竞争杆位。威廉姆斯是圈速最接近梅奔的车队，博塔斯落后0.5秒和马萨排在了二三位。P4-P7马格努森、里卡多、维泰尔、阿隆索。
F1德国站排位赛成绩：
| 1 | 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯AMG | 1:17.631 | 1:17.109 | 1:16.540 |
| 2 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:18.215 | 1:17.353 | 1:16.759 |
| 3 | 19 | 马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:18.381 | 1:17.370 | 1:17.078 |
| 4 | 20 | 马格努森 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:18.260 | 1:17.788 | 1:17.214 |
| 5 | 3 | 里卡多 | 红牛-雷诺 | 1:18.117 | 1:17.855 | 1:17.273 |
| 6 | 1 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:18.194 | 1:17.646 | 1:17.577 |
| 7 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:18.389 | 1:17.866 | 1:17.649 |
| 8 | 26 | 古夫亚特 | 红牛二队-雷诺 | 1:18.530 | 1:18.103 | 1:17.965 |
| 9 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:18.927 | 1:18.017 | 1:18.014 |
| 10 | 11 | 佩雷兹 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:18.916 | 1:18.161 | 1:18.035 |
| 11 | 22 | 巴顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:18.425 | 1:18.193 | - |
| 12 | 7 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:18.534 | 1:18.273 | - |
| 13 | 25 | 维尔格尼 | 红牛二队-雷诺 | 1:18.496 | 1:18.285 | - |
| 14 | 21 | 古铁雷兹 | 索伯-法拉利 | 1:18.739 | 1:18.787 | - |
| 15 | 8 | 格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 1:18.894 | 1:18.983 | - |
| 16 | 44 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯AMG | 1:18.683 | - | - |
| 17 | 99 | 苏蒂尔 | 索伯-法拉利 | 1:19.142 | - | - |
| 18 | 17 | 比安奇 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:19.676 | - | - |
| 19 | 13 | 马尔多纳多 | 路特斯-雷诺 | 1:20.195 | - | - |
| 20 | 10 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:20.408 | - | - |
| 21 | 4 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:20.489 | - | - |
| 22 | 9 | 埃里克森 | 卡特汉姆-雷诺 | - | - | - |
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Update Time：2025-01-16 08:17:10